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选择吊车大厂和小厂的区别

选择吊车大厂和小厂的区别 随着现在建设发展的越来越快，各种机械的运用也越来越广，替代人工解放劳动力的同时也大大缩短了建设成本和建设周期。随之而来的则是各种机械厂也如雨后春笋般冒了出来形形***林林总总。

比如我所熟知的吊车这个领域里，有六、七十年代时就有的大厂，比如徐工、三一、中联等众多人所说的三大厂；也有2000年后基础设施建设如井喷后成立起来的许多小型吊车生产厂家， 且简单地这么区分大小厂，上面所说的大厂就是改革开放后因为***建设需要从国外比如前苏联引进的吊车技术：工艺复杂价格高昂但成品运行可靠皮实耐用，像上述三大厂就是这个情况。小厂则是根据市场经济规则应运而生，往往先是生产一些市场急切需要老百姓期待而大厂又不屑生产的一些小产品，比如2吨、3吨、5吨自制吊等，经历风风雨雨后掌握了相当成熟技术后适者生存下来的一些精品厂家。

那么，是大厂的产品好还是小厂的产品好呢？ 这是许多人想知道的结果，到底是大厂的产品好还是小厂的可靠呢？ 可以说是仁者见仁吧，谁的好谁的坏是不能一概而论的。

1 、大厂所生产***一般在50吨以上的吊车，100吨、120吨、150吨、200、300吨等才是他们***和中心，而且国内定单和国外定单也占据了他们的相当一部分精力。这也就是说刚开始这三大厂不生产25吨以后吊车的重要原因。看到小吨位吊车后面几年发展势头越来越火才开始回过头来做小型吨位吊车的。 小型吊车厂则是一开始就因为市场需要应运而生，可能是开始的技术含量不高，只能生产一些3吨5吨的小型自制吊，技术越来越成熟后一些8吨、10吨、12吨、16吨的小型吊车技术也接近精湛。

2 、大厂的小型吊车产品这几年也随着市场需要慢慢风声水起和小型吊车厂家抢占市场，在名气或客户认可度上占据了一定优势，毕竟他们时间长名气大，但是在价位上却比小型吊车厂的产品高出了三分之一甚至更多。

随车起重运输车吊臂下降怎么办？

         由于平衡阀封闭不严产生内泄，软管接头处液压油不断流出，起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的，应拆卸检修平 衡阀。

　　在了解随车起重运输车吊臂下沉的原因后，便能更好的排除故障。如果随着起重臂下降，软管接头处液压油不断流出，起重臂自动缩回的故障则是由平衡阀封闭不严产生内泄造成的。如果随车吊软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的故障则是由于液压缸活塞油封磨损封闭不严造成内泄，应拆卸更换液压缸活塞油封。

吊车养护的几个细节

     设备养护周期可长可短，可有些单位或个人对于吊车出厂数据说明等并不完全相信，新设备整回来还没多久就急急忙忙的去进行养护，完全无视设备具体的使用状况。确切的说，吊车每一部分的机构所使用的工况条件以及使用的行程长短的不同，都可以作为判断其养护周期的依据。

　　吊车大多会用到液压油、润滑油、燃油等油料，使用吊车不可避免的需要在油料方面花费许多成本。不过，如果考虑到吊车油耗的问题，尽可能减少使吊车油耗增加的因素，相信在油料使用上一定能达到节省***费用的目的。

　　很多人在使用吊车的过程中，非得要等到设备的某些机构崩溃之后才去进行修补，结果很容易出现每隔一段时间需要给该崩溃机构动一次修补***的情况，这样无疑增加了设备维修的费用。因此，吊车使用人员一定要注意及时改善、调整、修复设备的每一个细微的小问题，以延长设备机构的“崩溃”期和“修补”期的到来。

武汉吊车出租时稳定性怎么测试？

武汉吊车出租时客户都会对吊车进行性能测试，其中有一项是专门测试吊车稳定性的。吊车的稳定性并不是像普通汽车一样测试，因为吊车作为起重机，有行驶状态下的稳定性和起重状态下的稳定性。下面我们就来看看吊车的稳定性是怎么测试的吧！

吊车在运作时需要具备基本的行驶能力，那么首先测试的也是吊车的的行驶稳定性。吊车作为起重机械，测试行驶稳定性时需要测试防倾翻性能和防滑性能。如果行驶稳定性不足，吊车行驶时轮胎印记可能会出现前后轮胎行驶轨迹平行，或者轮胎轨迹垂直的情况。这两种情况，被称作纵向、横向行驶稳定性。

如果吊车在坡路上行驶出现失控的状况，一般是两种情况，其一是吊车的前轮轮压不够导致当轮悬空，所以没有办法控制方向；其二是后轮的驱动输出过大，导致车轮打滑。这两种都属于吊车的纵向行驶失稳。如果吊车是在正常行驶中发生侧滑的情况，主要原因还是因为过弯的速度和弯道本身的半径不匹配，因而产生了较大的离心力。为了防止这种吊车出现这种事情，应该尽量控制转弯的半径。